Lancer Evolution IX GRS '05

re moi , comme je suis plutot pas doué pour les reglages ( et pour l'hortographe ) je m'adresse a vous , comment regler ma Lancer Evolution IX GRS '05 car je cherche depuis 2 jours sur internet et j'ai rien trouver alors esque quelqu'un pourrais me dire les reglages ? merci d'avance




PS: je drift le mieux avec la technique des coups d''accelerateur

Sinon bien ta vie? tu sors d'où? la moindre des choses c'est de se présenter, c'est pas comme si c'était un forum de 2000 membres ici quoi ...

sans vouloir t'agresser nous préfèrons que toute demande ne se résume pas à un topic random de quelqu'un qu'on ne connait pas
en ce qui concerne les réglages nous sommes entrain de faire des fiches sur les différentes voitures du jeu, essayes de regarder si nous l'avons deja fait ou pas , en ce qui concerne la lancer je ne crois pas , étant donné que je ne l'ai jamais essayé pour drifter avec tout ce que je peux te dire pour l'instant c'est de la remonter à 400-420ch pour 1200kg mettre le différentiel 10-90 et utiliser des pneus comfort dur

Oks tu fais peur aux enfants

je suis comme oks et foxiiinou qui es tu???

merci pour la reponse ( j'ai dit re moi pour si quelqu'un me connais et en se qui concerne l'age , je ne vois pas de contre-indication pour l'age pour ce site ) je remercie ceux qui pourrais m'aider desoler pour l'entrée , je sais ça fait le mec qui emmerde les autre et qui ne veut que sa reponse . je me reprend



je m'appelle Greg j'ai 13 ans le 7 juillet et je suis pas doué pour les reglages alors je vous demande de l'aide . merci pour les reponses , je drift avec l'accelerateur

J'en connais un qui va se faire taper sur les doigts !

sL4sh a écrit:

J'en connais un qui va se faire taper sur les doigts !

tu m'étonne

Tu va reprendre dans le topic des présentation... tu nous a écris français, donc tu sais lire le français, désolé d'être agressif mais moi ce genre de truc ça me sort hors de moi ..

idem et c'est pour cela que je n' ai même pas pris la prenne de répondre.

j'avoue , j'ai fais une connerie mais allez voir mes presentations (j'ai suivi les conseils de okseed) et encore desoler

T'en as ajouté une dans ta présentation, les double-posts sont interdits.
L'idéal en arrivant sur un forum est de lire la charte, si tu acceptes les CGU, tu t'engages à en avoir pris connaissance et à les respecter.

C'est dommage car malgré tes maladresses à répétition tu ne sembles pas particulièrement désagréable.

Sinon pour ta voiture, une fois que tu l'as complètement équipée, essaye de régler ta suspension ainsi :
Hauteur : minimum +1 à l'avant et minimum +2 à l'arrière
Flexibilité : 50% de la jauge à l'avant et la même +1 à l'arrière
Extension : 4.0 et 4.0
Compression : 6.0 et 6.0
anti-roulis : 6 et 5

Carrossage : 4.0 et 4.5
Pincement : -0.25 et -0.45

Vu que c'est une 4WD, tu mets ton répartiteur à 90% du couple à l'arrière (donc seulement 10 % à l'avant)
Enfin pour ton DGL :
couple initial 30 et 40
sensi accélération 50 et 60
freinage : 10 et 20

J'ai pas testé, mais c'est une bonne base pour drifter facilement avec un 4x4

merci mais c'est un peu trop leger car j'ai pas preciser que elle fait 500 chevaux , elle pese 1200kg et 554 point de performence
mais je te remercie vraiment beaucoup de ton aide , meme si c'est un peu leger ça drift beaucoup mieux

je te conseil de prendre une autre voiture et d'abandonner celle là

tu crois qu'il y a pas d'autres moyens , j'adore cette voiture

à l'origine le drift c'est plutôt les propulsions...

Qu'est-ce tu veux dire par un peu léger ? et 500CH c'est pas beaucoup.

ce que je veux dire , c'est que la voiture est trop puissante pour ces reglages , et 500 chevaux c'est beaucoup en drift et puis pour drifter t'as pas besoin d'une fusée

Ca dépend de la propulsion Akitsuna.

et de la voiture

boarf, 90% des voitures de drift font plus de 400 chevaux, tu sais...
Qui plus est, 500 chevaux sur une 4 roues matrices ça reste très contrôlable.

D'autre part, les réglages que je t'ai donné sont une base, à toi de les affiner selon tes gouts car chacun aime le drift à sa façon...

oui , c'est vrai , j'avais oublier ma Viper , elle fait 910 chevaux
les reglages sont quand meme pas mal , mais comme c'est une 4x4 c'est un peu dur

ce que j'en pense de la evoIX:

le truc avec les 4wd c'est qu'on a casiment aucun risque de partir en tete en accélèrant trop, au contraire il faut presque toujours drifter à fond sinon la voiture ne dérape pas bien donc c'est mieux de limiter le rapport poids/puissance à environ 260-270 w/kg au moins elle prendra moins de vitesse et ça évitera de partir à l'éxtérieur de la piste, ce qui fait déraper c'est le patinage des roues pas la vitesse

à partir de ça je règle sur 400ch / 1200kg
suspensions hauteur de caisse au moins -10
je durcis tout donc ça me donne du 14-13 en flexibilité
extension 8-8
carrossage pas la peine j'ai mis 1 a l'avant mais c'est pas necessaire
angle de pincement: 0; -0,35
répartiteur 10-90
boite vmax: 245
en 3 eme je dois pouvoir atteindre 100km/h
en 4eme 140 ce sont les rapports principaux sur tous les circuits
j'ai pas foutu d'aileron

Tien la mienne fais a peine 250ch jmen sert juste pour deconner (mamout met l ambiance) ^^

merci a tout le monde , pour vous remercier , vous serez tous dedicaces SUJET CLOS , mais vous pouvez toujours apporter vos avis